Curiosidade: “O Longra”, antigo clube de futebol da Longra… na história dos princípios do futebol em Lousada!

Na sequência do que foi e está historiado no livro “Memorial Histórico de Rande e Alfozes de Felgueiras”, publicado em 1997; bem como no livro “Futebol de Felgueiras – Nas Fintas do Tempo (1932-2007)”, publicado em 2007; e ainda algumas referências entretanto acrescentadas nalguns artigos neste blogue, no caso sobre a história do desporto em geral e do futebol em particular na Longra, mais uma curiosidade merece ser anotada, e novamente aqui. Sabe-se que o original clube de futebol dos primeiros pontapés numa bola a sério pela Longra remontam aos idos tempos de 1932, com a inauguração do antigo campo de futebol do Pró-Longra Futebol Club. Ora, havendo notícias de no mesmo ano o Pró-Longra” ter ido ainda participar na inauguração do campo da bola da então vila de Felgueiras, há também informações orais e escritas do mesmo grupo, popularmente conhecido a esse nível mais simplesmente como “o Longra”, ter participado também no primeiro jogo de um antigo clube de Lousada, em 1934. Como, desta vez, se pode rever por uma nota inserta em crónica publicada no jornal “O Louzadense”, na sua edição de 11 deste mês de Janeiro de 2024. Em cuja página 5 da respetiva edição, entre a elucidação sobre os 75 anos da Associação Desportiva de Lousada, clube do qual aquele antigo Sporting Clube de Lousada foi um antecessor, é referido o caso daquele grupo então haver tido o Longra como parceiro desse histórico encontro.  

Armando Pinto

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Curiosidade sobre o comboio que passou na Longra…Felgueiras e Lixa.

Na linha do tratamento de assuntos locais, como é norma editorial deste espaço, quanto a vislumbres histórico-culturais, eis aqui, apenas como tal, uma nota sobre material que pertenceu à linha do comboio que passou na Longra…

Como se sabe, foi comemorado em 1914 o centenário do início da passagem pelo concelho de Felgueiras do comboio do Vale do Sousa, da chamada linha férrea de Penafiel à Lixa e Entre os Rios. E, entre as comemorações evocativas da chegada da primeira composição à Longra, a Felgueiras e à Lixa, houve algumas curiosidades então chegadas a público, embora não tanto como a ocasião merecia.

Visto isso, aproveita-se para recordar uma curiosidade que não temos visto publicada, de permeio a outras possíveis.

Ora, uma máquina locomotiva e alguns dos “vagons” que circularam por esta linha, a partir de 1914, haviam pertencido a uma célebre "Máquina" que percorrera a cidade do Porto entre 1878 até, precisamente, 1914.

Pois esse “maquinão” fora «o primeiro "metro de superfície" do país. Tratava-se de uma pequena locomotiva a vapor de dimensões urbanas, devidamente carroçada de forma a disfarçar o seu aspeto ferroviário, que puxava três ou quatro carruagens e circulava em carris pela via pública. Saía da rotunda (da Boavista, no Porto) e descia a avenida até à Fonte da Moura, onde infletia pela atual rua de Correia de Sá e seguia pela Ervilha até chegar a Cadouços (atual largo do Capitão Pinheiro Torres de Meireles) – onde existia uma estação. Daí prosseguia até ao Castelo do Queijo pelas ruas do Túnel e de Gondarém e entrava em Matosinhos pela rua de Roberto Ivens. Com o prolongamento da avenida da Boavista até ao castelo do Queijo em 1914, a Companhia Carris de Ferro do Porto decidiu substituir a "máquina" por carros elétricos que passaram a descer a avenida até ao mar, sendo a antiga linha desativada. O antigo material circulante foi vendido à empresa “Caminho de Ferro de Penafiel à Lixa e Entre-os-Rios”, continuando a funcionar durante anos...»

(Informação recolhida em “Porto Desaparecido”)

Armando Pinto