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Na linha do tratamento de assuntos locais, como é norma editorial deste espaço, quanto a vislumbres histórico-culturais, eis aqui, apenas como tal, uma nota sobre material que pertenceu à linha do
comboio que passou na Longra…
Como se sabe, foi comemorado em 1914 o centenário do início
da passagem pelo concelho de Felgueiras do comboio do Vale do Sousa, da chamada
linha férrea de Penafiel à Lixa e Entre os Rios. E, entre as comemorações evocativas da chegada
da primeira composição à Longra, a Felgueiras e à Lixa, houve algumas
curiosidades então chegadas a público, embora não tanto como a ocasião merecia.
Visto isso, aproveita-se para recordar uma curiosidade que
não temos visto publicada, de permeio a outras possíveis.
Ora, uma máquina locomotiva e alguns dos “vagons” que
circularam por esta linha, a partir de 1914, haviam pertencido a uma célebre "Máquina"
que percorrera a cidade do Porto entre 1878 até, precisamente, 1914.
Pois esse “maquinão” fora «o primeiro "metro de
superfície" do país. Tratava-se de uma pequena locomotiva a vapor de
dimensões urbanas, devidamente carroçada de forma a disfarçar o seu aspeto
ferroviário, que puxava três ou quatro carruagens e circulava em carris pela via
pública. Saía da rotunda (da Boavista, no Porto) e descia a avenida até à Fonte
da Moura, onde infletia pela atual rua de Correia de Sá e seguia pela Ervilha
até chegar a Cadouços (atual largo do Capitão Pinheiro Torres de Meireles) –
onde existia uma estação. Daí prosseguia até ao Castelo do Queijo pelas ruas do
Túnel e de Gondarém e entrava em Matosinhos pela rua de Roberto Ivens. Com o
prolongamento da avenida da Boavista até ao castelo do Queijo em 1914, a
Companhia Carris de Ferro do Porto decidiu substituir a "máquina" por
carros elétricos que passaram a descer a avenida até ao mar, sendo a antiga
linha desativada. O antigo material circulante foi vendido à empresa “Caminho
de Ferro de Penafiel à Lixa e Entre-os-Rios”, continuando a funcionar durante anos...»
(Informação recolhida em “Porto Desaparecido”)
Armando Pinto
